【マフラー】柿本レーシング Kakimoto・R
オデッセイを後ろから見て、なんか寂しい。
そうなんです。
ノーマルなので、マフラーが
小さい
巷では、マフラーのテールエンドをＳ２０００のモノと交換する技がはやってますが、
アブソリュートじゃないグレードでやると、出口がブルブル震えちゃうんですよね〜
なので、やっぱり本物が欲しい〜
というわけで、柿本レーシング Kakimoto・R です。
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ハル型タイコ・楕円タイコをメインサイレンサーに採用した柿本改EXHAUST SYSTEMを代表するKakimoto・Rは、音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラー。重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーといったその実力は柿本改のEXHAUST SYSTEMを高機能・高音質マフラーの代名詞ともいえる地位にのしあげ、不動のものにした事からもわかる。特徴は、二重ディフューザー構造を持つテールとこだわりの内燃機構造にある。二重ディフューザーは「柿本＝スパルタンな重低音」という図式を完成させるに不可欠なファクターだ。二重管は、エンジンから排出される高温の排気と低温の外気の間を取り持つ空気の層を造り、エキゾーストノートを整音する。また、この二重管は二次空気によって排気の抜けを促進し、更に、乾いた重低音を実現する。そして何よりもバンパーが格段に焼けにくい。二重ディフューザーは、空冷ファンの役割を果たすのだ。二重ディフューザーテールを持つKakimoto・Ｒほど車体に優しいスポーツマフラーは他に無いと言い切っても過言ではないだろう。さらに、クオリティの高い内燃機構造をはじめ、柿本改のマフラーづくりのノウハウを高密度に凝縮したKakimoto・R高次元なパフォーマンスを実現し、スポーティーなシーンで十二分な性能を引き出してくれる。
■商品コード：HS362
■保安基準等：保安基準適合
■材質：オールステンレス
■パイプ径（Φ）：60
■タイコ径（Φ）：-
■テール径（Φ）：100×2
■出口：S（左右）
■型式：UA-RB1/DBA-RB1
そういえば、初めて聞いたマフラーメーカーの名前が柿本でした。
